作为一名中文编辑，我认为选择购买一辆车时，获得最高性价比并减少税收负担是许多消费者都会考虑的因素者可以通过选择符，同时获得较的性价比。

买新车的消说，选择购买电动车或混合动力车型是一种较为明智的选择。美国政府为鼓励绿色环保交通工具的使用，对这类车型往往享有较低的税收比例甚至是免税的优惠政策。购买电动车或混合动力车型不仅可以减少税收支出，还能享受到更多的环保优惠政策，比如免收高速公路通行费等。

选择购买二手车也是一种降低税收负担的方式。在美国，购买二手车时所需缴纳的税收通常会比购买新车时少得多，这是因为二手车的价格相对较低，税收也会相应减少。因此，如果消费者想要减少税收支出，可以考虑购买二手车，以获得更高的性价比。

还有一些州或地区对车辆征收的税收有所不同，消费者可以根据所在地区的税收政策来选择购买车辆。有些州对车辆的车牌税征收标准较高，而有些州则征收较低，因此消费者可以考虑在税收较低的地区购买车辆，以减少税收支出。

想要在美国购买车辆获得最高性价比并减少税收负担，消费者可以选择购买电动车或混合动力车型，购买二手车以及根据所在地区的税收政策来选择购买车辆。通过合理的选择，消费者可以在不仅获得满意的车辆性能的同时，也降低税收支出，实现更好的购车体验。

美媒评出十款最值得买的家用车！美系全军覆没，七款是日系

KBB（凯利蓝皮书）是美国一家非常权威的汽车评测机构，它评测好车的标准是以安全、性价比、空间、品牌以及舒适性等因素为基础，综合来看就非常贴合家用消费者的需求。因此，KBB点评出来的好车都会受到高度关注。

今天我们就来聊聊十款被KBB认为目前值得推荐的车型，让人比较惊讶的是，这个美国机构评出来的榜单里竟然没有一款美国车。

大众高尔夫

KBB所点评的这款高尔夫并不是国内在售的车型，而是海外市场已经上市的全新第八代高尔夫。在KBB眼中，高尔夫是欧系车驾驶乐趣的典范，历代传承下来的不仅是经典的两厢造型，还有它极致的操控。

如果计划顺利，第八代高尔夫在年内就会引进中国市场，到时候我们可以期待一下这款大众集团的核心车型，它的换代到底会带来哪些惊喜。

马自达昂克赛拉

昂克赛拉绝对算是家用紧凑型轿车市场的一股清流，它的设计水平超脱于同级别的竞争对手，然后坚持自吸+AT的动力总成又让它圈了一波情怀粉，最关键是它在运动方面的调教真的是这个级别所能达到的极致。

虽然昂克赛拉在终端基本上没有什么优惠，但特工依然觉得它是一款性价比很高的车型，它的设计水平是完全溢出的，然后配置和做工用料各方面都毫不吝啬，总体看起来就比同级的竞争对手高半级。对于年轻的消费者来说，特工还是觉得昂克赛拉比思域更适合。

丰田卡罗拉

卡罗拉的表现不用多言，TNGA平台赋予它太多BUFF，安全性跃升到同级第一，全系标配8个安全气囊以及一整套的TSS主动安全电子系统。另外，老款拉罗拉底质感、操控以及隔音上的短板现在已经全部弥补回来了，如果不是看在它是卡罗拉，我甚至都觉得它是一款运动取向的轿车。

不过，美中不足的是，倔强的丰田目前还不肯让利，导致卡罗拉的性价比也很一般，对比轩逸和朗逸差价挺大，这就让很多消费者纠结。

日产RogueSport（逍客）

经常关注小编的的网友应该也清楚，逍客是15万级别合资SUV里面我最喜欢推荐的车型，它把有限的成本都用在了刀刃上，让空间成为了最大的杀手锏。纠结逍客的网友应该都有对比过缤智和XR-V，但逍客在舒适性和实用性明显要比它们更强。

目前的逍客已经是后期款车型，配置也变得更加丰富，是这个级别家用消费者的首选。

马自达CX-30

CX-30是马自达推出的小型SUV，目前是以进口的身份引进国内销售，市场的接受程度非常低，毕竟毫无性价比优势可言。不过，CX-30在美国市场可是相当受欢迎，因为它是这个级别车型里面为数不多可以把设计做得那么出彩的，据说保值率还是同级最强。

斯巴鲁Crosstrek

Crosstrek是斯巴鲁XV的衍生车型，我们也可以理解为北美版的XV，两款车在外形设计上没有太大的区别。Crosstrek虽然空间优势不大，但它是20万级别里面唯一一款标配水平对置发动机和全时四驱系统的车型，这放在国内市场也是有相当不错的竞争力。

斯巴鲁的产品一直都有着相当优秀的品控，常年称霸可靠性榜单，这也是得益于它坚持纯进口的引进方式。

本田HR-V

北美的HR-V实质上就是国产缤智的姐妹车型，按照族谱来看，缤智才是原型车，以内它是原汁原味引进的日版车型，而HR-V是北美地区专供。不过在产品力上，两车的亮点是一样的，省油可靠空间大，完全戳中了这个级别消费者的心思。

至于缤智对比逍客，小编要在这里多说两句，很多消费者也纠结过这两款车，个人认为缤智在动力和操控方面会更好一点，而且可靠性理论上也更高，逍客就就更适合纯实用派的消费者。

现代Kona

现代Kona就是国内昂希诺的原型车，这款车凭借惊艳的设计在上市之初收获了不少关注度。遗憾的是，受限于品牌影响力，昂希诺在中国市场的销量表现并不好，现在已经被冷落到边缘，月销量只有三位数。

不过，小编觉得昂希诺还是一款比较符合年轻消费者驾驶的车，因为它设计的调性非常年轻运动，而且可靠性方面也不差于日系对手，开着也省心。

起亚Soul

起亚秀尔这款车之前引进过国内，曾经还没长城酷熊抄袭了一波，后来由于销量表现并不好，产品定位也不够主流所以就没有再换代更新。现在再看海外最新的秀尔，有没有一点吉利Icon的意思？其实秀尔是很有韩国本土特色的车型，方方正正的车身，实用而又不失设计感。

本田思域

毫无疑问，本田思域是目前紧凑型轿车里面最受欢迎的车型之一，出色的动力水平再加上不俗的空间表现，满足家用之余，还能给到你非常不错的驾驶感受。特工平时也经常会推荐身边的年轻朋友去考虑思域，毕竟思域目前还是很有竞争力，溢价能力很强，后期保养维护成本低，保值率更高。

十万元人民币，在美国可以买什么车？中国车主了解完：“扎心了”

要说经济收入和以前相比，那么相信大多数人都是有了相当幅度的增长，这也是如今私家车越来越普及的一个重要原因。而要是对大家所购买的车辆价格进行汇总分析的话，便会发现有相当一部分都集中在十万元这个区间中，对于中国的老百姓而言，十万可是一道相当明显的槛。咱们这次的主题，便是十万元人民币，在美国可以买到什么样的车？话不多说，直接进入正题，不少中国车主了解完之后都表示：太“扎心”了！

想要弄清楚这个问题，首先第一步当然是要将人民币按汇率换算成美元了，按照当前的数据十万元人民币差不多就是一万五千美金。在相当一部分车友的认知中，美国作为汽车文化相当发达的国家，其车辆售价总体上肯定比中国要便宜不少，因此花上接近一万五千美元的钱肯定能买到非常不错的车，而这种想法只对了一半。在美国要是想要购买新车的话，除了那些国内需要进口的车型，其实价格和中国的差别并不大，一万五千美元能买到的也就是雪铁龙C3、美版丰田卡罗拉这样的普通家用车型，不过需要注意的是，由于美国不像国内那样为了环保对车企有着相对较高的汽车排量税，所以即使车型及定位级别差不多，但在动力表现上还是美版的要强上一些。

但需要注意的是，如果这一万五千美金用来在美国购买二手车，那选择可就太多了，毕竟美国的汽车保有量在全世界名列前茅，其国民换车的频率是相当高的，并且美国的二手车市场很早就已经形成规模，规范化做得要比咱们国内做的强不少。要说能买到的具体车型，喜欢美式肌肉车的话，二手的“大黄蜂”雪佛兰科迈罗可以买到，福特野马也是一样可以入手，不在意年份久一点的话V8版本都能用一万多美金成交。就算喜欢“BBA”那种德系范，在美国一万多美金也搞得定老款宝马3系，毫不夸张的说，只要不介意买二手车，美国确实就是汽车爱好者心中的天堂。

在看完十万元人民币在美国所能买到的车之后，再比较下正在开着的价格差不多的普通入门级家用车，这落差确实有点明显，也难怪会有不少车主表示太扎心了。但最后还是要多说一句，毕竟中国的汽车行业起步较晚，以当前咱们国家汽车制造业的发展速度，假以时日，同样的十万元咱们一定能买到更加优质的汽车。

预算1万5美金左右在美国买什么日系车好点，求推荐

买车要考虑你的用途和居住的城市，如果是北部，就要考虑冬天雪比较大，就要买四驱的SUV,如果是南部，可以考虑敞篷。 家里人口多，就要至少五座的，如果少，可以考虑两座的。 个人建议，这个价格可以买一部相对新一点的二手SUV，因为美国新车最便宜的可能也要 超过这个价格了。 另外就是只有一部车，还是功能多一点，安全性高一些比较好。 SUV不论装东西还是出去旅行的安全性，都值得考虑，美国油便宜，日本车还省油，不用担心费用。 建议考虑丰田的RAV4 ，或者 SUBARU 森林人。

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